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Dónde están… Where are?/ Rafael del Pino (II, final)

Avión Fokker destruido por Del Pino

Avión Fokker destruido por Del Pino

Al iniciarse la participación de Cuba en la Guerra de Angola en noviembre de 1975, el coronel del Pino es el jefe de la Fuerza Aérea cubana en el conflicto. Tenía las órdenes de no combatir hasta esperar orden expresa de La Habana, pero él decide atacar en su MiG-21 el enemigo que rodeaba a una patrulla de reconocimiento de Cuba al mando del teniente Artemio Cruza. Mediante esta iniciativa viola la orden, y es retirado como líder de las FAR en Angola, Carreras es designado en su reemplazo. En marzo de 1976 destruye en su MiG-21MF un avión de transporte Fokker F27 de la guerrilla. Días después se queda sin combustible y aterriza su MiG-21 en el mismo pueblo natal del líder guerrillero Jonas Savimbi. En 1977 es sustituído y viaja a la Unión Soviética para nuevos cursos. Ese mismo año dirige la Operación Pico contra la República Dominicana.

Al llegar los MiG-23 a Cuba, del Pino era el líder del escuadrón que los muestra por primera vez al público en el desfile del 02 de enero de1979. Fue ascendido a general de brigada en 1983, y ocupa el cargo de Adjunto Jefe de la DAAFAR. A principios de 1987, termina de volar aviones de combate por problemas de salud. El 28 de mayo 1987, deserta a los Estados Unidos en un avión Cessna-402 de Aerocaribbean, con su tercera esposa, su pequeña hija, y el hijo, Ramsés, un ex-piloto de Mig-23. En noviembre de 1996 con Eneido Oliva, segundo líder militar de la Brigada 2506 en Bahía de Cochinos, crea la fundación “Concilio Militar Cubano-Americano” (CAMCO), que unen a los cubanos exiliados ex-militares. Publica los libros “Amanecer en Girón” (1982), “Dentro del Bunker de Castro” (1989), “Proa a la Libertad” (1990). Vive en algún lugar de Estados Unidos.

Mig de Del Pino accidentado en el norte de Angola

Mig de Del Pino accidentado en el norte de Angola

When beginning the Cuban participation in the Angolan War in November of 1975, the Colonel del Pino is designed as leader of the Cuban Air Force in the conflict. He had the orders of not fighting until expecting express order of Havana, but he decides to attack in hisMiG-21 the enemy that surrounded a Cuban reconnaissance patrol led by Lieutenant Artemio Cruza. By this initiative violating the order, he is relieve as leader of the FAR in Angola, and designated Carreras as his replacement. In March of 1976 destroys in his MiG-21MF an transport airplane Fokker F27 of the guerrilla. Days later he remains without fuel and lands his MiG-21 in the same natal village of the guerrilla leader Jonas Savimbi. In 1977 he is replaced and travels to the Soviet Union to new courses. This same year he directs the Operation Pico against the Dominican Republic.

When arriving the MiG-23 to Cuba, del Pino was the Squadron Leader that shows them by first time to the public in the parade of January 2 de1979. He was ascended to Brigade General in 1983, and occupies the charge of Deputy Leader of the DAAFAR. At the beginning of 1987 he stops flying in combat fighters by his health. On May 28, 1987 he deserts to United States in an Cessna-402 airplane of Aerocaribbean, with its third wife, its small daughter, and the son Ramsés, an MiG-23 ex-pilot. In November of 1996 with Eneido Oliva, second military leader of the 2506 Brigade in Bay of Pigs, founding the “Cuban American Military Counsel” (CAMCO), that unite exiled Cubans ex-military. He publishes the books “Amanecer en Girón” (1982), “Inside Castro’ s Bunker” (1989), “Proa a la libertad” (1990). He lives somewhere in the United States.

Dónde están…Where are?/ Rafael del Pino (I)

Del Pino en su Mig-21

Rafael del Pino. Nació el 22 de septiembre de 1938 en Pinar del Río. Después del golpe de estado de Batista participa en protestas, y es arrestado. Para evitar mayores problemas, la familia lo envía a EE.UU. a estudiar. En 1956 del Pino regresó a Cuba y de inmediato se incorporó al movimiento revolucionario “26 de Julio” de Fidel Castro, por lo cual fue encarcelado, y sale de Cuba a Venezuela. En Caracas participa en actos contra el dictador Pérez Jiménez, es arrestado, pero poco más tarde queda en libertad cuando el dictador venezolano cae. Viaja a Cuba en secreto y se une a la guerrilla hasta el triunfo revolucionario. Termina la guerra con el grado de primer teniente y se le asigna a la Fuerza Aérea Revolucionaria. Comenzó el entrenamiento de vuelo en 1959. En marzo de 1961 tuvo su bautismo de fuego como piloto de caza cuando se dispara hacia abajo en un avión AT-11 infractor del espacio aéreo cubano. Poco después, en abril de 1961 luchó contra el desembarco por Bahía de Cochinos. En los tres días hace 10 vuelos de combate en su T-33, derriba dos B-26 de los invasores. Le declaran Héroe de Playa Girón y es ascendido.

Es uno de los primeros pilotos escogidos para asimilar el MiG-15 en agosto de 1961, siendo uno de los tres líderes de la primera escuadrilla de MiG-15bis. Durante la Crisis de los Misiles de octubre de 1962, fue asesor de la aviación de Fidel Castro. En 1963 pasa a ser el líder de la base aérea de Holguín. Es enviado a la Unión Soviética para perfeccionar sus habilidades, y en 1965 se graduó de la Academia de Guerra Superior de la Fuerza Aérea Soviética “Yuri Gagarin”. En 1966 es Director General de Cubana y luego diputado jefe de la DAAFAR. En 1969 viaja a Florida para devolver el MiG-17 que desertó a EE.UU., y en 1972 vuela los MiG-21 para las diferentes delegaciones militares latinoamericanas, en la tarea de promoción del equipo ruso.

Al iniciarse la participación de Cuba en la Guerra de Angola en noviembre de 1975, el coronel del Pino es el jefe de la Fuerza Aérea cubana en el conflicto.

Del Pino y Agostinho Neto

Rafael del Pino. He was born on September 22 of 1938 in Pinar del Río. After the coup d’etat of Batista he participates in some protest, and is arrested. To avoiding greater problems, the family sends it to US to study. In 1956 del Pino returned to Cuba and immediately was incorporated to the revolutionary movement “26 of July” of Fidel Castro, by which was imprisoned, and leaves Cuba to Venezuela. In Caracas participates in acts against the dictator Perez Jiménez, is arrested, but little later are in liberty when the Venezuelan dictator falling. Travels to Cuba secretly and joined the guerrillas until the revolutionary triumph. Finishes the War with the degree of First Lieutenant and is assigned to the Revolutionary Air Force. He began the flight training in 1959. In March of 1961 had his baptism of fire as fighter pilot when shoot upon down an airplane AT-11 infractor of the Cuban air space. Little later, in April of 1961 fought against the disembarking by Bay of Pigs. In the three days does 10 combat flights in its T-33, shoot down two B-26 of the invaders. Is declared “Girón Beach Hero” with the others pilot and is ascended.

It is one of the first pilots chosen to assimilate the MiG-15 in August of 1961, being one of the three leaders of Escuadrilla of the first MiG-15bis Squadron. During the Cuban Missiles Crisis of October of 1962, was aviation advisor of Fidel Castro. In 1963 he passes to be leader of the Holguín air base. Was send to the Soviet Union to perfect his abilities in the Soviet combat fighters, and in 1965 he is graduated of the Hight War Academy of the Soviet Air Force “Yury Gagarin”. In 1966 he is General Director of Cubana and then deputy Leader of the DAAFAR. In 1969 he travels to Florida to return the MiG-17 that deserted to US, and in 1972 shaw in flight theMiG-21 to different Latin-Americans military delegations, in task of promotion of the Russian equipment.

When beginning the Cuban participation in the Angolan War in November of 1975, the Colonel del Pino is designed as leader of the Cuban Air Force in the conflict.